■ コンテンツ Ko N Te N Tsu   

作品 Sa Ku Hi N 名 Me I ： トヨタ To Yo Ta 電氣 De N Ki 自動車 Ji Do U Sha 試作 Shi Sa Ku
――副 Fu Ku 社長 Sha Cho U 豐田 To Yo Da 喜一郎 Ki I Chi Ro U 氏 Shi 抱負 Ho U Fu を Wo 語 Ka Ta る Ru ――
著者 Cho Sha 名 Me I ：豐田 To Yo Da 喜一郎 Ki I Chi Ro U

　愛知 A I Chi 縣 Ke N 擧母 Ko Ro Mo トヨタ To Yo Ta 自動車 Ji Do U Sha 工業 Ko U Gyo U 株式 Ka Bu Shi Ki 會社 Ga I Sha で De は Wa 我國 Wa Ga Ku Ni の No 燃料 Ne N Ryo U 資源 Shi Ge N に Ni 適合 Te Ki Go U した Shi Ta 最 Mo TTo も Mo 經濟 Ke I Za I 的 Te Ki な Na 自動車 Ji Do U Sha を Wo 製作 Se I Sa Ku して Shi Te 好評 Ko U Hyo U を Wo 博 Ha Ku して Shi Te ゐ I る Ru が Ga 同社 Do U Sha 研究所 Ke N Kyu U Jo に Ni 於 O I て Te は Wa 益々 Ma Su Ma Su 國策 Ko Ku Sa Ku に Ni 順應 Ju N No U した Shi Ta 自動車 Ji Do U Sha を Wo 製作 Se I Sa Ku せん Se N と To デイゼル De I Ze Ru ・ エンヂン E N Di N を Wo 完成 Ka N Se I し Shi 中型 Chu U Ga Ta 乘用 Jo U Yo U 車 Sha を Wo 試作 Shi Sa Ku し Shi 、我國 Wa Ga Ku Ni 自動車 Ji Do U Sha 界 Ka I に Ni 一大 I Chi Da I センセーシヨン Se N Se－Shi Yo N を Wo 捲 Ma Ki 起 O Ko して Shi Te ゐ I る Ru 矢先 Ya Sa Ki に Ni 今 I Ma 又 Ma Ta 蓄電池 Chi Ku De N Chi 自動車 Ji Do U Sha の No 製作 Se I Sa Ku が Ga 發表 Ha PPyo U された Sa Re Ta 。副 Fu Ku 社長 Sha Cho U 豐田 To Yo Da 喜一郎 Ki I Chi Ro U 氏 Shi は Wa 同車 Do U Sha の No 研究 Ke N Kyu U 經過 Ke I Ka に Ni 關 Ka N し Shi 次 Tsu Gi の No 如 Go To く Ku 語 Ka Ta つた Tsu Ta 。

「我 Wa Ga 國 Ku Ni は Wa 常 Tsu Ne に Ni 燃料 Ne N Ryo U 問題 Mo N Da I に Ni 困 Ko Ma つて Tsu Te 居 I る Ru が Ga 天然 Te N Ne N の No 水力 Su I Ryo Ku を Wo 利用 Ri Yo U した Shi Ta 水力 Su I Ryo Ku 電氣 De N Ki は Wa 比較的 Hi Ka Ku Te Ki 發達 Ha TTa Tsu して Shi Te ゐ I る Ru ので No De ある A Ru から Ka Ra 夜間 Ya Ka N に Ni 使用 Shi Yo U する Su Ru 電力 De N Ryo Ku を Wo 貯蓄 Cho Chi Ku して Shi Te 動力 Do U Ryo Ku 乃至 Na I Shi は Wa 燃料 Ne N Ryo U 資源 Shi Ge N 窮乏 Kyu U Bo U に Ni 備 So Na へる He Ru 必要 Hi Tsu Yo U が Ga あり A Ri ます Ma Su 。故 Ko 佐吉 Sa Ki Chi 翁 O U が Ga 上海 Sha N Ha I に Ni 於 O I て Te 紡績 Bo U Se Ki 事業 Ji Gyo U を Wo 經營 Ke I E I して Shi Te 居 I た Ta 當時 To U Ji 米國 Be I Ko Ku へ E の No 移民 I Mi N が Ga 禁止 Ki N Shi され Sa Re たる Ta Ru を Wo 非常 Hi Jo U に Ni 憤慨 Fu N Ga I して Shi Te 「何 Na N とか To Ka 日本人 Ni Ho N Ji N の No 力 Chi Ka Ra を Wo 以 Mo! て Te 經濟 Ke I Za I 的 Te Ki に Ni 諸外國 Jo Ga I Ko Ku に Ni 打勝 U Chi Ka つ Tsu 事 Ko To を Wo 考 Ka N Ga へ E ねば Ne Ba ならぬ Na Ra Nu 、それ So Re に Ni は Wa 日本 Ni Ho N の No 水力 Su I Ryo Ku を Wo 利用 Ri Yo U して Shi Te その So No 電力 De N Ryo Ku を Wo 蓄電 Chi Ku De N し Shi これ Ko Re を Wo 海外 Ka I Ga I に Ni 輸出 Yu Shu Tsu する Su Ru か Ka 、これ Ko Re を Wo 飛行機 Hi Ko U Ki 自動車 Ji Do U Sha 等 Na Do に Ni 利用 Ri Yo U し Shi なければ Na Ke Re Ba なら Na Ra ない Na I 」と To 語 Ka Ta つた Tsu Ta 事 Ko To が Ga あり A Ri ます Ma Su が Ga 大 O O いに I Ni 蓄電池 Chi Ku De N Chi の No 改良 Ka I Ryo U を Wo 痛感 Tsu U Ka N し Shi 帝國 Te I Ko Ku 發明 Ha Tsu Me I 協會 Kyo U Ka I に Ni 百萬 Hya Ku Ma N 圓 E N を Wo 出 Da して Shi Te 蓄電池 Chi Ku De N Chi 研究 Ke N Kyu U の No 懸賞金 Ke N Sho U Ki N と To した Shi Ta ので No De あり A Ri ます Ma Su 。
　其後 So No Go 各 Ka Ku 方面 Ho U Me N で De 此 Ko No 研究 Ke N Kyu U に Ni 相當 So U To U 力 Chi Ka Ra を Wo 入 I れて Re Te 部分的 Bu Bu N Te Ki に Ni は Wa 可成 Ka Na り Ri 改良 Ka I Ryo U された Sa Re Ta もの Mo No も Mo ある A Ru が Ga 劃期的 Ka KKi Te Ki 大 Da I 改良 Ka I Ryo U と To 云 I ふ Fu もの Mo No は Wa 未 I Ma だ Da 現 A Ra Wa れ Re ない Na I ので No De あり A Ri ます Ma Su 。總 Su Be て Te 發明 Ha Tsu Me I と To 云 I ふ Fu もの Mo No は Wa 思 O Mo ひ Hi も Mo 寄 Yo らぬ Ra Nu 所 To Ko Ro から Ka Ra 生 U Ma れる Re Ru ので No De あつて A Tsu Te 、日本人 Ni Ho N Ji N の No 一人 Hi To Ri でも De Mo 多 O O く Ku が Ga 蓄電池 Chi Ku De N Chi の No 發明 Ha Tsu Me I 研究 Ke N Kyu U に Ni 注意 Chu U I を Wo 怠 O Ko Ta らぬ Ra Nu 樣 Yo U に Ni する Su Ru のが No Ga この Ko No 懸賞金 Ke N Sho U Ki N の No 目的 Mo Ku Te Ki の No 一 Hi To つ Tsu で De あり A Ri ます Ma Su 。それ So Re 以來 I Ra I 毎年 Ma I To Shi の No 審査 Shi N Sa 會 Ka I に Ni 於 O I て Te 蓄電池 Chi Ku De N Chi の No 改良 Ka I Ryo U 進歩 Shi NPo した Shi Ta もの Mo No が Ga 出來 De Ki つ Tsu ゝ Tsu ある A Ru が Ga 、平常 He I Jo U に Ni 自動車 Ji Do U Sha に Ni 採用 Sa I Yo U して Shi Te 經濟 Ke I Za I 的 Te Ki なり Na Ri と To 認 Mi To め Me られる Ra Re Ru もの Mo No は Wa 中々 Na Ka Na Ka 困難 Ko N Na N で De あり A Ri ました Ma Shi Ta 。
　一方 I PPo U 發明 Ha Tsu Me I 協會 Kyo U Ka I で De は Wa 百萬 Hya Ku Ma N 圓 E N の No 利子 Ri Shi を Wo 以 Mo! て Te トヨタ To Yo Ta 研究所 Ke N Kyu U Jo を Wo 作 Tsu Ku り Ri 各種 Ka Ku Shu の No 蓄電池 Chi Ku De N Chi を Wo 研究 Ke N Kyu U して Shi Te ゐ I た Ta が Ga 、この Ko No 研究 Ke N Kyu U を Wo 委託 I Ta Ku された Sa Re Ta 拔山 Nu Ki Ya Ma 博士 Ha Ka Se は Wa 私 Wa Ta Ku Shi の No 學友 Ga Ku Yu U で De あり A Ri まして Ma Shi Te 其後 So No Go の No 研究 Ke N Kyu U 經過 Ke I Ka を Wo 伺 U Ka Ga I ひ Hi ました Ma Shi Ta ところ To Ko Ro 非常 Hi Jo U な Na 好成績 Ko U Se I Se Ki を Wo 示 Shi Me して Shi Te 居 I る Ru こと Ko To を Wo 聞 Ki いて I Te 喜 Yo Ro Ko んで N De ゐ I る Ru 次第 Shi Da I で De あり A Ri ます Ma Su 。
　總 Su Be て Te 斯樣 Ka Yo U な Na 種類 Shu Ru I の No もの Mo No は Wa 實驗 Ji KKe N 室内 Shi Tsu Na I に Ni 於 O I て Te 實驗 Ji KKe N 的 Te Ki に Ni 作 Tsu Ku つて Tsu Te ゐ I る Ru ので No De は Wa 本當 OｈN To U の No 研究 Ke N Kyu U は Wa 出來 De Ki ない Na I ので No De 或 A Ru 程度 Te I Do は Wa 思切 O Mo I Ki つて Tsu Te 大量 Ta I Ryo U に Ni 作 Tsu Ku り Ri 實用 Ji Tsu Yo U に Ni 供 Kyo U さね Sa Ne ば Ba なら Na Ra ない Na I 然 Shi Ka る Ru 後 No Chi に Ni 欠點 Ke TTe N を Wo 順次 Ju N Ji に Ni 改良 Ka I Ryo U して Shi Te 行 I く Ku べき Be Ki で De あり A Ri ます Ma Su 。此處 Ko Ko Ra に Ni 於 O I て Te 當社 To U Sha は Wa 從來 Ju U Ra I の No 研究 Ke N Kyu U の No 結果 Ke KKa 、相當 So U To U の No 冒險 Bo U Ke N で De あつた A Tsu Ta けれども Ke Re Do Mo 蓄電池 Chi Ku De N Chi 自動車 Ji Do U Sha の No 電池 De N Chi を Wo 作 Tsu Ku つて Tsu Te 見 Mi た Ta 所 To Ko Ro 、結果 Ke KKa は Wa 比較的 Hi Ka Ku Te Ki 早 Ha Ya く Ku 改良 Ka I Ryo U されて Sa Re Te 東京 To U Kyo U 芝浦 Shi Ba U Ra に Ni 蓄電池 Chi Ku De N Chi 試作 Shi Sa Ku 研究所 Ke N Kyu U Jo を Wo 作 Tsu Ku る Ru 事 Ko To に Ni 致 I Ta し Shi まし Ma Shi た Ta 。
　又 Ma Ta 發明 Ha Tsu Me I 協會 Kyo U Ka I に Ni 於 O I て Te は Wa 從來 Ju U Ra I の No 化學 Ka Ga Ku 者 Sha が Ga 絶對 Ze TTa I に Ni 不賛成 Fu Sa N Se I で De ある A Ru と To 云 I ふ Fu 點 Te N を Wo 拔山 Nu Ki Ya Ma 博士 Ha Ka Se が Ga 或 A る Ru 理由 Ri Yu U に Ni 基 Mo To Du き Ki 試驗 Shi Ke N して Shi Te 見 Mi た Ta 所 To Ko Ro 、從來 Ju U Ra I の No もの Mo No より Yo Ri 一割 I Chi Wa Ri 程度 Te I Do 輕 Ka Ru く Ku 、振動 Shi N Do U に Ni 強 Tsu Yo く Ku 而 Shi Ka も Mo 短時間 Ta N Ji Ka N の No 大 O O きな Ki Na 放電 Ho U De N に Ni 良 Yo い I 特性 To Ku Se I を Wo 持 Mo つた Tsu Ta 優秀 Yu U Shu U な Na もの Mo No が Ga 出來 De Ki る Ru 樣 Yo U に Ni なり Na Ri まし Ma Shi た Ta 。今囘 Ko N Ka I 當社 To U Sha は Wa 帝國 Te I Ko Ku 發明 Ha Tsu Me I 協會 Kyo U Ka I から Ka Ra 蓄電池 Chi Ku De N Chi 製作 Se I Sa Ku の No 權利 Ke N Ri を Wo 讓 Yu Zu り Ri 受 U け Ke 、蓄電池 Chi Ku De N Chi 製作 Se I Sa Ku を Wo 開始 Ka I Shi する Su Ru と To 同時 Do U Ji に Ni 、全然 Ze N Ze N 新 A Ta Ra しい Shi I 設備 Se Tsu Bi に Ni よる Yo Ru モーター Mo－Ta－ 及 O Yo び Bi シヤシー Shi Ya Shi－ の No 製作 Se I Sa Ku を Wo 開始 Ka I Shi いたし I Ta Shi ました Ma Shi Ta 。勿論 Mo Chi Ro N この Ko No 蓄電池 Chi Ku De N Chi を Wo 以 Mo! て Te 最後 Sa I Go の No もの Mo No と To せず Se Zu 、今後 Ko N Go 益々 Ma Su Ma Su 研究 Ke N Kyu U せねば Se Ne Ba なり Na Ri ません Ma Se N が Ga 、現在 Ge N Za I の No 非常時 Hi Jo U Ji 局 Kyo Ku に Ni 際 Sa I し Shi ガソリン Ga So Ri N 節約 Se Tsu Ya Ku の No 點 Te N から Ka Ra も Mo 多少 Ta Sho U なり Na Ri とも To Mo 實用 Ji Tsu Yo U 化 Ka し Shi 得 E る Ru と To 思 O Mo ひ Hi ます Ma Su 。當社 To U Sha は Wa 燃料 Ne N Ryo U 國策 Ko Ku Sa Ku の No 立場 Ta Chi Ba から Ka Ra 率先 So SSe N して Shi Te 或 A る Ru 程度 Te I Do の No 犧牲 Gi Se I を Wo 覺悟 Ka Ku Go の No 上 U E 蓄電池 Chi Ku De N Chi 自動車 Ji Do U Sha の No 製作 Se I Sa Ku に Ni 着手 Cha Ku Shu し Shi ました Ma Shi Ta が Ga 、製品 Se I Hi N は Wa 來春 Ra I Shu N 發表 Ha PPyo U の No 豫定 Yo Te I で De あり A Ri ます Ma Su 。